Конструкция Ил-4

Двигатель М-88 и кок винта с храповиком для автостартера.

Ил-4 — двухмоторный цельнометаллический четырехместный свободнонесущий низкоплан с убирающимся шасси и закры­тыми кабинами экипажа

Фюзеляж:

Фонарь кабины пилота и стойка антенны.

дюралевый полумонокок с гладкой обшивкой, приклепанной к легкому каркасу из шпангоутов и стринге­ров. В носовой части расположена хорошо остекленная кабина штурмана-бомбардира, за ней кабина пилота, далее - фю­зеляжный бомбоотсек, за которым раз­мещались рабочие места стрелка-радиста и хвостового стрелка.

Крыло:

Киль с рулем направления

цельнометаллическое, двухлонжеронное, пятисекционное, состо­ящее из центроплана, двух секций с мотогондолами и двух консолей. Стыки между секциями закрывались дюралевыми лен­тами. В передних кромках консолей раз­мещались воздухозаборники маслорадиаторов с регулируемыми жалюзи, а в левой консоли также - посадочная фара. Вдоль задней кромки к второму лонжерону кре­пились на шарнирах шестисекционные посадочные щитки-закрылки и элероны стриммерами.

Oпepeние:
свободнонесущее обычной схемы. Рули имели металлическую или перкалевую обшивку и были снабжены трим­мерами.

Силовая установка:

два звездообразных 14-цилиндровых двух­рядных мотора М-88 в мотогондолах на крыле. На задних кромках цилиндри­ческих капотов установлены регулируемые «юбки» охлаждения. Винты трехлопастные металлические изменяемого шага марки ВИШ-23. Втулки винтов закрыты коками с храповиками для автостартера. Топливо заливалось в шесть крыльевых бензоба­ков, оснащенных резиновыми протектора­ми, препятствующими вытеканию бензи­на при прострелах. По мере расходования бензина баки заполнялись углекислым га­зом из баллона для снижения пожароопасности.

Вооружение:

Башенная турель УТКИ с пулеметом УБТ (макет).

состояло из трех пулеметов ШKAC калибра 7,62 мм или двух ШKAC и одного УБТ калибра 12,7 мм. Один ШKAC был шарнирно закреплен в носо­вой установке штурмана, второй - в ниж­ней люковой установке под днищем фюзе­ляжа (в походном положении он убирался в фюзеляж), а третий (позже замененный пулеметом УБТ) - в верхней поворотной ту­рели с прозрачным шарообразным колпа­ком. Люковая установка имела перископи­ческий прицел. Шасси: трехстоечное с хвосто­вым колесом. Основные стойки с помо­щью пневмоприводов убирались поворо­том назад в мотогондолы и закрывались створками. Хвостовое колесо неубирающееся.

Выхлопной патрубок 

Воздухозаборник двигателя под мотогондолой.

Ступеньки на левом борту, закрытые подпружиненными створками.

Носовой пулемет ШКАС

Воздухозаборник маслорадиатора в передней кромке крыла.

Остекление кабины штурмана.

Посадочная фара на левой консоли крыла. 

Ниша основной стойки шасси (створки ниши отсутствуют).

Хвостовая стойка шасси

Основная стойка шасси

Внешние накладные ребра жесткости на борту фюзеляжа

Правая консоль стабилизатора и руль высоты с триммером.