Конструкция По-2

Двигатель М-11Ф и втулка деревянного двухлопастного винта фиксированного шага.

По-2 (У-2) - цельнодеревянный двухместный одномоторный биплан с полотняной обшивкой.

Фюзеляж: каркас-ферма пря­моугольного сечения из сосновых реек с проволочными расчалками. Борта кабин и съемный гаргрот покрыты фанерой, бор­та за кабинами и днище фюзеляжа обтянуты полотном. Кабины ученика и инструктора от­крытые, со сдвоенными комплектами орга­нов управления и приборов.

Приборная панель и ручка управления передней кабины.

Крылья: двухлонжеронные с де­ревянным силовым набором и полотня­ной обшивкой. К задним лонжеронам обоих крыльев крепятся элероны, закрыл­ков и посадочных щитков нет. Крылья со­единены между собой N-образными стой­ками из стальных труб с деревянными обтекателями, придающими им каплевид­ное сечение, а также стальными ленточ­ными расчалками.

Оперение: обычного типа, с дере­вянно-металлическим каркасом и тканевой обшивкой. Стабилизатор крепится к фюзеля­жу при помощи трубчатых стальных подкосов и соединен с килем проволочными растяжка­ми. Угол установки стабилизатора можно ре­гулировать на земле с помощью специально­го винта.

Выхлопной коллектор двигателя

Силовая установка: на По-2 ставились различные модификации пятицилиндрового мотора воздушного ох­лаждения М-11 (А, Б, В, П Д, К, Л, Ф и ФР) мощностью от 100 до 160 л. с. Двигатель кре­пился открыто, без капота, к мотораме, сва­ренной из стальных труб. Винт деревянный, двухлопастный, фиксированного шага. За­пуск мотора осуществлялся прокруткой винта вручную. Бензобак и маслобак установлены в фюзеляже, между двигателем и передней кабиной, вблизи центра тяжести машины.

Правый поплавок водоплавающего У-2М.
Спереди видна буксировочная скоба.

Шасси: неубирающееся, трехопорное с деревянным хвостовым костылем. Задние подкосы основной тележки шасси снабжены резиновыми шнуровыми амор­тизаторами в чехлах. Колеса бестормозные, «мотоциклетного типа» со спицами. При эксплуатации на полевых аэродромах спицовка колес обычно обшивалась по­лотном. Зимой колеса меняли на лыжи.

Вооружение: устанавливалось не на всех модификациях и описано в соответствующих разделах.

Трубка ПВД, укрепленная на межкрыльевой стойке.

Приборная панель задней кабины.

Киль и руль направления.

Элерон верхнего крыла и тяги, соединяющие его с нижним злероном.

Крепление стоек и расчалок к нижнему крылу.

Кресло пилота с привязными ремнями.

Трубка Вентури на правом борту. 

Качалка системы управления рулем высоты и тяги руля направления, проходящие снаружи вдоль борта фюзеляжа.