Конструкция Як-9

Двигатель ВК 105ПШ

Фронтовой истребитель Як-9 - одноместный свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси и закрытой кабиной.

Фюзеляж:

силовой каркас - сварная ферма из тонкостенных сталь­ных труб, сделанная зацело с моторамой и опрофилированная снаружи легки­ми деревянными шпангоутами и стрин­герами, к которым крепилась фанерно­полотняная обшивка. Носовая часть фю­зеляжа покрыта съемными дюралевы­ми капотами. За кабиной имелся свобод­ный отсек, сверху закрытый крышкой, в котором при перебазировании можно было перевозить механика или различ­ные грузы.

Приборная панель и органы управления самолетом. В центре - ручка управления рулем высоты и элеронами. За ней - педали руля поворо­та. Рычаги слева: с желтыми рукоятками - сектор газа, выключатель высотного корректора и переключатель скоростей нагнетателя; с черной рукояткой - регулировка шага винта; с красной - пожарный кран. Далее, ключ зажигания и рычаг выпуска-уборки шасси.

Правый борт кабины. Коричневый штурвальчик управлял створ­кой маслорадиатора, а зеленый - створкой водорадиатора. Красный вентиль - кран аварийного выпуска шасси

Крыло:

неразъемное, трапециевидной формы с двумя металлическими лонжеронами, деревянными нервюрами и фанерной обшивкой, обклеенной тканью. В крыле размещались бензобаки и ниши основных стоек шасси.

Элерон с флеттнером (отгибаемой пластиной, регулирующей нагрузку на ручку управления).

Хвостовое оперение:

цельнометаллическое. Каркас из дюрале­вых профилей, обшивка - дюралевые ли­сты на заклепках. Рули и элероны обшиты полотном.

Правая консоль стабилизатора с рулем высоты.

Силовея установка:

Воздухозаборник маслорадиатора 

12-цилиндровый двухрядный поршневой V-образный мотор водяного охлаждения М-105ПФ («пушечный форсированный») мощностью 1250 л.с. с двухскоростным цен­тробежным нагнетателем. Винт трехлопаст­ный изменяемого шага ВИШ-61П.

Выхлопные патрубки двигателя

Шасси:

Основная стойка шасси

трехстоечное с хвостовым колесом. Основные стойки с помощью ги­дравлики убирались в крыло, а хвостовая стойка - в фюзеляж.

Хвостовая стойка шасси

Вооружение:

20-мм автома­тическая пушка LUBAK, укрепленная в разва­ле блоков цилиндров двигателя и стреляв­шая сквозь полый вал винта, а также крупно­калиберный (12,7 мм) синхронный пулемет УБС, установленный над двигателем, слева от продольной оси самолета. Боекомплект пуш­ки -120 снарядов, пулемета - 200 патронов. Прицел коллиматорный ПБП-1.

Сиденье пилота с привязными ремнями.

Лючок в левом борту фюзе­ляжа для доступа к балло­нам сжатого воздуха.

деревянная мачта антенны

Ниша и внутренний щиток основной стойки шасси.

Шкала бензиномера на крыле.

Правый зеленый габаритный огонь (левый - красный).